偷拍 夸口、忽悠、贬敌手，车企营销“三件套”正在犯群愤

连年来偷拍，跟着咱们汽车工业技巧水平的不断发展，汽车行业也曾成为中国国民经济的复旧行业‌，在促进经济增长、创造服务契机、引颈技巧改造、促进可抓续发展以及增强国度竞争力上阐扬了进军的作用。

但跟着汽车市集竞争尖锐化，部分车企为争夺市集份额，慢慢堕入恶性营销的泥潭。"夸口式宣传""忽悠式承诺""降低式竞争"成为行业习用的"三件套"，不仅透支滥用者信任，更毁伤了行业健康发展。这种短视的营销政策，已激发公众强烈不悦。

夸口式宣传在发布会上也曾司空见惯

有东谈主快要年来的车企发布会分为两种格调：一种是全程都在讲技巧、讲居品亮点的干货型发布会；还有一种便是有些新势力品牌随口夸口，以标榜我方，踩低同业的"喊标语大会"。

什么"全球首搭固态电板"、"惬意体验超越百万豪车"、" 500 万以内最佳的家用 SUV "、" 1000 万以内最佳的 SUV "……等等夸口步履都是张口就来。这些夸张的描述，滥用者听多了，反而容易反感。   

其实不啻滥用者，就连同业都看不惯。

长安汽车董事长朱华荣就说："这个行业怎么这样恶运，几十万的车非要说上千万。我但愿咱们的配搭伙伴不要误导滥用者，卓绝就卓绝，然则要稳当少量，作念告白都莫得底线了，这个行业太恶运了。"   

还有某次车展中，有车企干系指引说我方的中大型 SUV "在惬意性上将十足超越丰田埃尔法、雷克萨斯 LM 等百万豪车"。对此小鹏汽车 CEO 何小鹏在随后的发言中吐槽，若是是在（电动）汽车百东谈主会这样讲，推测底下会有好多扔鞋子上来的。"我也有点思扔个鞋子上来"。

这些智谋的大佬为什么热衷于夸口式营销，不知谈很容易引起公众不悦吗？他们天然知谈了，但他们的地方便是为了激发争议、制造话题性，有话题有商榷就有流量联系注，新品牌最缺的不是公共觉得的技巧，而是关心，这比用钱买热搜可低廉多了。

当网友提起键盘怒喷新势力时，可能也曾免费充任了他们的水军

那些大佬们吹过的牛看似极具争议，但大多是在安全领域内尽心打造的借重营销有规画。夸口容易兑现难，要思将吹过的牛逐个兑现，车企大佬们要作念的作业还有好多。

忽悠式营销的成果则要严重得多

前段时候，特斯拉运行向选配了 FSD 智能赞成驾驶系统的中国用户分批次推送 OTA 更新，本次推送洞开了城市谈路 Autopilot 自动赞成驾驶功能。   

由于之前使用过特斯拉 FSD 的北好意思用户对其赞赓续口，因此国内的用户思必也口角常期待的，不外此次国内推送的仅仅个 beta 版，国内用户被忽悠了。

但没思到率先被"忽悠"的受害者是汽车博主们。由于太过深信特斯拉的智驾技巧，好多博主在第一时候抢先测试的经由中"中招"，多样情状频出，有闯红灯的，有实线缓慢变谈的，还有双黄线掉头的……    

甚而有博主在城市中测试 FSD 智驾，在误入自行车谈、压实线变谈以及在转弯车谈直行后收到 7 个违规见知……

咱们知谈，这种端到端智能赞成驾驶功能需要多数土产货及格的驾驶数据"喂"给大模子，智力熟悉出能够一用的功能。

甚而马斯克我方也曾谈到数据范畴关于端到端自动驾驶进展的影响："用 100 万个视频（Clips）熟悉，对付够用；200 万个，稍好一些；300 万个，就会感到 Wow（惊艳）；到了 1000 万个，就变得难以置信了。"    

面对网友对国内 FSD 进展的评价，马斯克也承认了特斯拉在华的 FSD 仅仅摆布网上公开的中国谈路和记号的视频来熟悉模拟。至于熟悉视频的数据量有若干，他并莫得明确，但细目够不上 Wow 的进度。

3 月 17 日，特斯拉资讯发布音问，文告从 3 月 17 日至 4 月 16 日将开启 FSD 智能赞成驾驶功能的限时体验行为，五月色惟有是适配的车型，无论有莫得选配 FSD，都不错免费限时体验。或者收罗车主智能驾驶的简直数据亦然地方之一。   

汽车博主们被忽悠了，交了罚金，但那些被忽悠选配了 FSD 的中国用户，还真金白银地掏了 6.4 万元。

其实能够用钱买警告如故红运的，最难接受的是还付出了伤一火的代价。

特斯拉正濒临好意思国国度公路交通安全处理局（NHTSA）的一项新造访，造访地方是查明 FSD 系统存在问题，以及明确该系统在雾天、强光或谈路能见度镌汰的条目下是否不错安全使用。造访的缘由是由于 2023 年 11 月，别称行东谈主在亚利桑那乡镇姆罗克被一辆 2021 款特斯拉 Model Y 撞击身一火。

而国内天然近两年暂莫得查询到官方说明的智能驾驶致死案例，然则由车主过于深信智驾导致的交通事故却接连不断，以智驾为居品卖点的新势力车企无一避免，酿成了不同进度的东谈主员受伤和财物示寂。

智能驾驶事故常常发生，很大一部分原因是车企的过度宣传导致车主对智能驾驶的诬告。

有讼师觉得，由于国内现在还莫得智驾干系法律顺次及王法判例，若是在使用智能驾驶系统的经由中确乎因为系统自己的技巧问题而导致出现事故，车企则应该承担一定的法律连累。

天然若是车主在使用智能驾驶系统的经由中，十足烧毁了东谈主工操控汽车，忽略了智能驾驶系统只可看成赞成驾驶的用具，则车主自己也有一定舛讹。至于车主和车企具体的法律连累分辩，可能要皆集各自舛讹进度而由法院进行酌夺。

不错深信，这时候车企一定考究告诉你：智驾仅仅赞成系统，事故第一连累东谈主是驾驶员！毫不会提到他们也曾忽悠滥用者的宣传语："定心开，有我在"。

拉踩竞争敌手可能会引来反击

跟着汽车行业的竞争越发浓烈，部分车企运行在新车发布会上暗渡陈仓地全面对标竞争敌手或者行业标杆，以图突显我方的居品力。甚而延长到在经销店培训"拉踩"竞争敌手的销售话术及制作对比的海报物料。

有滥用者觉得，从车身、价钱、能源等方面进行与竞品的全面对比，能够匡助滥用者更直不雅地了解居品优劣，无可厚非，但其实这种营销技能常常特意意外地放大我方的优点，减轻甚而遮掩对方的优点，甚而雇佣水军抹黑敌手，容易误导滥用者，并毁伤竞争敌手的生意信誉、居品信誉。

看成市集销量卓绝的特斯拉车型，可能是这些行为中"被对标"最多的。

据不十足统计，光是在 2024 年就有 3 款以上的新车在发布会上平直对比特斯拉车型参数，意图争夺其市集份额。

天然，看成传统豪华车的代表 BBA 车型也免不了被拿出来作念对比。

在此前一款国产高端车型的发布会上，飞驰迈巴赫车型被拉出来在湿滑路避障、爬坡智商、过坑测试等名目中进行全地方对比。   

这也使得北京梅赛德斯 - 飞驰销售服务有限公司总裁段建军，在亚布力中国企业家论坛上公开月旦部分车企摄取"操控水军、很是宣传、坏心抹黑竞品"等不良的竞争技能，暗示现在汽车行业正流行着一种"互黑"生态，直指行业竞争之絮叨。而 # 飞驰高管怒怼坏心竞争 # 的话题也在汇集上激发了开阔网友的热议。

在专科讼师看来，无论"黑公关"如故"拉踩宣传"，其步履不仅是生意谈德问题，况且违抗了干系法律。依据《中华东谈主民共和国告白法》和《中华东谈主民共和国反不高洁竞争法》，摆布很是或误导性宣传毁伤竞争敌手的生意信誉和商品声誉的步履，属于不高洁竞争步履，干系方承诺担法律连累。

刻下，汽车产业正资格百年变革，营销乱象实质是技巧暴燥的投射。车企的破局之谈应该是归来居品执行与用户价值，若部分车企陆续千里迷营销"三件套"，终将被醒悟的滥用者放置。唯有以技巧改造为根基、用户需求为导向、行业共荣为胸宇，智力在这场淘汰赛中简直胜出。   

( 本文仅为作家个东谈主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )

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广东格林讼师事务所李国勇讼师

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